Mucho se ha discutido sobre los trenes en miniatura de Hermann Göring: ¿cómo se los consigo? ¿Cuántos trenes tenía? , donde los trenes se han ido? En este artículo todas estas preguntas serán discutidas a pesar de que muchas de las preguntas siguen sin respuesta. Gracias a muchos meses de investigación, las fotos increíbles y los documentos fueron descubiertos en relación a los ferrocarriles de Hermann Göring y su casa en Carinhall donde fueron contenidos. La investigación demostró que muchas fuentes individuales (libros, artículos de revistas, etc) no eran 100% exacto, pero que la información sólo tiene sentido cuando todas estas fuentes más pequeñas fueron reunidos y analizados en su conjunto. Es mi esperanza que este artículo será la base para futuras investigaciones por hacer en este tema.

En primer lugar es importante entender que Hermann Goering, el comandante de la Luftwaffe (fuerza aérea alemana durante la Segunda Guerra Mundial ) y el mariscal del Reich de las fuerzas alemanas, era un hombre bastante corpulento y sociable sin duda. Él hizo todo lo posible para dramatizar una situación y desdibujar los detalles con el fin de hacerse ver mucho mejor a los ojos de sus admiradores. Como un auto proclamado as de la parte superior de la Primera Guerra Mundial, Hermann Goering ganado incontables medallas de derribo una increíble cantidad de aviones enemigos y, en algunos relatos, Goring supuestamente fue capaz de tomar en un bombardero francés todo por su cuenta. Se encontró más tarde en sus diarios personales que muchos de estos relatos de heroísmo increíble y coraje eran infundadas y en muchos casos totalmente falso y lleno de adornos. Esta característica de Goring es muy importante tomar en cuenta al analizar los documentos y otras piezas de información que provienen de él solo y no están corroborados por otras fuentes.

Figura 1 que se halla Goring delante de su avión durante la Primera Guerra Mundial

Goring también tenía un gusto especial por las antigüedades y otros objetos valiosos históricos, como las estatuas griegas, las pinturas de Rembrandt, esculturas de arte, y mucho más. La mayoría de estas piezas fueron adquiridas (robado) cuando las fuerzas alemanas atacaron una ciudad. Los equipos especiales se haría cargo de los museos, bibliotecas, saqueos y colecciones privadas y luego hacer un inventario de todos los elementos que se dispersa en toda la cadena de mando nazi. Muchos de estos artículos a parar a Carinhall Goering, su retiro de la caza de verano situado al noreste de Berlín. La cabina, modelo de un pabellón de caza de Suiza, fue sometido a numerosas reformas y ampliaciones durante su existencia desde aproximadamente 1933 hasta 1945.

Figura 2 Una de las muchas salas en Carinhall llena de tapices de valor incalculable, pinturas y esculturas

Como por casualidad, también albergaba Carinhall maqueta extensa Goring modelo ferroviario ... s, es decir. Sí, es ampliamente sabido que Göring había tanto Trix y Marklin ferrocarriles, pero se olvidan de muchas publicaciones observar que Göring había dos trenes Marklin, uno en el sótano y una en su ático. Uno de esos libros, incluso muestra una imagen de Goring operar su Marklin O y ferrocarril de vía y el título de El libro indica que este ferrocarril estaba en su ático. Sin embargo, las diferencias entre la vía férrea del ático y el sótano del diseño se puede ver claramente (por no hablar de la estructura del sótano / ático - el sótano con techos planos, mientras que el ático tiene techos inclinados exactamente como Carinhall tenían techos inclinados). El diseño del ático, que creo que fue construido por primera vez y luego se expandió a un diseño de sótano, se puso en su lugar, probablemente en algún lugar entre 1933 (fecha de construcción inicial de Carinhall) y 1938 (cuando esta foto fue tomada).

Figura 3 operativo Goring ático de diseño para los huéspedes de la casa, incluyendo el almirante von Horthy.

Es importante señalar que esta es la disposición ático debido a los techos inclinados a la izquierda visto Góring. Goring está llevando su traje típico de su cabaña de caza en Carinhall (chaleco con camisa blanca debajo). ). Yo hasta la fecha esta imagen a cerca de 1.938 , ya que si fuera en cualquier momento después, Goering se habría vestido con su uniforme de mariscal del Reich, que llevaba casi exclusivamente en las fotos después de la fecha en que fue ascendido (febrero, 1938 ). La foto de arriba también cuenta con lo que parece ser la vía Marklin Rennbahn en la pista interior elevada sentado al lado de dos períodos ordinarios de O o yo vías de ancho. El coche, sin embargo, no parece ser el rojo o blanco típico de los coches de carreras. Tal vez su sistema de Rennbahn tenía un encargo del coche / vehículo que fue alrededor de las pistas. Lo que este vehículo era, lo más probable es militar-tema y posiblemente tenía algún tipo de arma que se le atribuye. Los techos inclinados de la buhardilla se ve más claramente en la foto de abajo, pero el sistema Rennbahn falta, es decir, la foto fue tomada en una fecha anterior:

Figura 4 El diseño del ático, probablemente a mediados de finales de 1930 que ofrecen ME 70 12920 en color gris y CCS 66 12 921 (o 12.920?)

La foto de arriba también podría ser una prueba para el rumor de que Göring había un sistema del avión de arriba que podía "bomba" por debajo de los trenes al dejar caer bombas pequeñas de madera con sólo pulsar un botón. Se supone que iba a montar un espectáculo para sus invitados midiendo el tiempo de la pista de abajo y el avión por encima de tal manera que la bomba de madera pequeña que la tierra en el tren. El lado izquierdo de la foto anterior muestra dos cables que corren a lo largo de la habitación de encima y paralelo a las pistas. Este cableado sería perfecto para encadenar un avión a un bombardeo en el tren de abajo. Un mecanismo adecuado para lanzar bombas de madera sería un electroimán en la bodega de bombas del avión que lanza la bomba cuando la corriente se corta (por medio de un interruptor en el panel de control). Esto podría explicar por qué hay dos cables: uno para mantener el avión y el otro para mantener los cables que alimentan el electroimán.

El diseño de sótano, que creo que fue creado después de que el ferrocarril en miniatura del ático era probablemente un poco más grande que el diseño del ático y desde luego se convirtió en mucho más desarrollada con rieles elevados y un sistema de carreras de coches, que era más probable es tomado de la presentación del ático. Los rumores dicen que por lo menos dos empleados Marklin también trabajó durante un periodo indeterminado de tiempo en el diseño de Goering. Otro relato de primera mano indica que el diseño fue construido por Siemens & Halske, una empresa de ingeniería eléctrica durante ese tiempo. La bodega de obra en la que la casa del tren ático era de aproximadamente 240 metros cuadrados. Debido a que no hay fotos generales del diseño del sótano existe (hasta donde yo sé), he utilizado el software de modelado 3D y animación para crear una reconstrucción de la disposición del sótano de Goering. Usando altura aproximada de Goering (5 pies 10 pulgadas) y el conocido cuadrado-cantidad del sótano, las dimensiones (largo x ancho x altura x) en el sótano se calcularon. Otras características del subsuelo que no se ve en las fotos históricas son pura especulación. Ya sea que haya piezas caras de arte o muebles en el sótano no se conoce a mí, pero sin duda encajaría con la forma en el resto de Carinhall fue condecorado.

Figura 5 reconstrucción 3D de Goring

Figura 6 Si el sótano Carinhall eran, de hecho, rectangular, que habría sido bastante larga!

La figura 7 CCS 12921 y CT 12921; No está claro si esta foto es de la buhardilla o el diseño del sótano, pero supongo que lo era de la distribución de sótano y tomada por el fotógrafo Walter Frentz que visitó Carinhall en 1945, cuando el diseño del ático tenía probablemente ya se han desmontado y trasladado al sótano

Figura 8 trenes Sótano: Goring en los controles de fumar un cigarro

Figura 9 Otro punto de vista, Goering y algunos oficiales o soldados de observación de trenes Marklin en el sótano (El libro fue encontrado esta imagen en incorrectamente

Figura 10 diseño de Sótano - posiblemente antes de las fotos anteriores, como el diseño está más desarrollado, con vías elevadas y el sistema de competición. En el fondo, varios modelos se puede ver instalado en la mesa. Los dos en la mirada hacia el lado izquierdo, como piezas de artillería / mortero, mientras que el de la derecha es tal vez un tanque o en el tren de montaña-pieza de la pistola.

Lo que todavía no está claro es que este sistema de tren y de sus piezas terminó después de Carinhall fue abandonado y destruido en 1945. Aquí es donde la mayor parte de la investigación no reveló los resultados en blanco: la lista detallada de los artículos retirados de Carinhall de los trabajadores no se pudo encontrar, documentos que detallan el contenido de tren privado de Goering, que estaba escondido en un túnel de la seguridad no podría también ser encontrado, y los motivos actuales de Carinhall están supuestamente protegidos que se eluda cualquier investigación de la localización. Museos de todo el área de exposiciones tienen Carinhall que contienen los viejos trenes oxidados, que son, literalmente, hechas pedazos, y dijo que se han encontrado en el sitio de la Carinhall destruido. Otros que han visitado el sitio de Carinhall en lo que hoy también atestiguan el hecho de que las piezas del tren se hallan esparcidos en la tierra alrededor de la zona. Esto no significa, sin embargo, excluye la posibilidad de algunos de los trenes más valiosos están guardados. Una cantidad igual de historias que existe el apoyo de la supervivencia de algunos, si no todos los materiales de los trenes de la colección de Goering.

La idea de que Göring había trenes especiales de producción de Märklin (por ejemplo, vehículos librea Rheingold 40 cm, 1930 Super-Modelle locomotoras producidas especialmente en I medidor, etc) todavía sigue en duda. Parece que estos trenes de pedidos especiales que han aparecido en las imágenes descubiertas en este artículo, sin embargo ninguno de ellos lo hacen. Todos los trenes que aparecen en este artículo son de producción normal y típico del período de tiempo en el que las fotos fueron tomadas.

Aunque este artículo espero presenta una imagen clara de trenes Marklin Hermann Goering en miniatura, todavía quedan muchas preguntas sin respuesta y sobre todo la pregunta más importante todavía tiene una respuesta clara: ¿de dónde todos los trenes a parar?

Citas:

• Figura 1: Göring: Una biografía de David Irving, primero publicado en febrero de 1989; ISBN: 0688066062
• Figura 2: Die Kunstsammlung des Reichsmarschalls Hermann Göring: Dokumentation eine por Haase, Günther, edición 2000
• Figura 3: Hermann Göring Collection (Library of Congress), actividades de Hermann Göring, mayo-agosto, 1938 , Photoarchiv Generalfeldmarschall Hermann Göring, v 27, p. 206, núm. 6.
• Figura 4: colección de fotos privada
• Figura 5: hecho a sí mismo en Google SketchUp 8
• Figura 6: hecho a sí mismo en Google SketchUp 8
• Figura 7:. La colección privada de fotos, el fotógrafo, probablemente Walter Frentz que fue uno de los pocos fotógrafos para tomar fotos en color del alto mando nazi (él era con frecuencia el fotógrafo de Hitler y el camarógrafo) Esta foto fue tomada también por Walter Frentz supuestamente en 1945. La misma locomotora aparece en esa foto.
• Figura 8: RSL, Spiegel TV. se desconoce la fuente exacta. Otra referencia se puede encontrar aquí .
• Figura 9: Göring: Una biografía de David Irving, primero publicado en febrero de 1989; ISBN: 0688066062
• Figura 10: colección de fotos privada

Para leer más

• Der Reichsmarschall im Kriege (Eitel Lange)
• Görings Reich: Selbstinszenierungen en Carinhall (Knopf / Martens)
• Altes Spielzeug (A. Bangert)
• Wer guerra Hermann Göring: Biographie (Wolfgang Paul)